The Future in Motion

Személyautó és transzporter abroncsok

Márkakereskedők
Abroncskereső
stage_image1_lg
Continental gumiabroncsok
Vissza a találati listához

ContiPremiumContact™ 2

Rendkívül rövid fékút a különleges 3D csatornák révén

  • Innovatív kialakítású 3D csatornák
  • Kimagasló fékteljesítmény vizes és száraz utakon
  • Nagy vízre felúszás elleni védelem
  • Precíz kezelhetőség és verhetetlen menetstabilitás
Abroncskereső

Abroncskereső

Technikai információk

Technikai információk

 

Kimagasló fékteljesítmény vizes és száraz utakon

A 3D-s csatornák lapos oldala nagyobb stabilitást ad a futófelületi blokkoknak és kimagasló útkapcsolatot tesz lehetővé, melynek eredményeként drasztikusan csökken a fékút száraz útfelületen. Nagy terhelés létrejötte esetén, a futófelületi blokkok nem hajlanak meg, így a maximális nagyságú kapcsolat jön létre az útfelülettel. Ez a kimagasló kapcsolati nyomás maximális erőátvitelt tesz lehetővé száraz úton.

A 3D kialakítású csatornák meredek oldala a futófelületi blokkok éleinek kimagasló dőlést kölcsönöz. Ez lehetővé teszi a gumi számára, hogy maga alól a vizet oly mértékben kiszorítsa és ezáltal olyan száraz felületen gördüljön, mint ahogyan az ablaktörlő lapát törli szárazra a szélvédőt. A közvetlen kapcsolat az abroncs és a gépjármű között kivételesen rövid fékutat eredményez vizes úton.

 

Nagy vízre felúszás elleni védelem

A 3D-s csatornák speciális alakjának (lapos és meredek oldal) köszönhetően, amikor a víz keresztülfolyik ezeken a csatornákon, örvényhatás jön létre. Így a vízkiszorítás még gyorsabban jön létre, amely csökkenti a vízre felúszás veszélyét.

A vízre felúszás veszélyét tovább mérsékli a talajkapcsolati pont megfelelően ívelt alakja.

 

Precíz kezelhetőség és verhetetlen menetstabilitás

A tömör külső váll és a csökkentett számú mintázati blokk optimális útkapcsolatot és kiváló kanyarstabilitást eredményez. A dupla blokk-struktúra a belső bordákon elősegítik a futófelület körkörös merevségét, ennek eredményeként kimagasló vezetési stabilitás és fékezési teljesítmény garantált. A nyitott belső váll a folyamatos oldalcsatornákkal és a nagyszámú mintázati blokkal alacsony gördülési ellenállást és hatékonyabb vízkiszorítást tesz lehetővé, amely kényelmes utazást és egyedülálló vízre felúszás elleni védelmet nyújt.

Teszteredmények

Teszteredmények

img_cpc5_test_1

A német Auto Bild magazin 2011/10-es számában publikálta nyárigumiabroncs-tesztjének II. részét, 205/55 R 16 méretben. Tesztautóként egy VW Golf típusú személygépjárművet használtak.

A ContiPremiumContact™ 2 minősítése: "Ajánlott"

A ContiPremiumContact™ 2 abroncsról:

+ nagyon jó vezethetőség
+ a legrövidebb fékút vizes és száraz útfelületen egyaránt
+ kiváló vízre felúszás elleni védelem
- mérsékelt futásteljesítmény

img_cpc5_test_2

Az ACE (Európai Autó Klub) a 2011-es nyárigumiabroncs-tesztjében számos nyári abroncsot hasonlított össze 205/55 R 16 V méretben. Tesztautóként egy VW Golf VI típusú személygépjárművet használtak.

A ContiPremiumContact™ 2 minősítése: "Különösen ajánlott" (Teszt győztes)

A ContiPremiumContact™ 2 abroncsról:

  • A legjobb fékteljesítmény vizes útfelületen
  • A legjobb irányíthatóság vizes úton
  • A legjobb a száraz útfelületen nyújtott fékezés terén
img_cpc5_test_4

A német Auto Zeitung magazin által publikált (2010/05), a nyári szezon első abroncstesztjén a ContiPremiumContact™ 2 győzedelmeskedett. A tesztelt abroncs mérete 205/55 R 16 V, tesztautóként pedig egy C-osztályos Mercedes személygépjárművet használtak.

A ContiPremiumContact™ 2 minősítése: "Különösen ajánlott" (Teszt győztes)

A tesztelők megdicsérték az abroncs kifinomult szerkezeti kialakítását, amely kimagasló tapadást és rendkívül biztonságos fékezést garantál vizes és száraz aszfalton egyaránt. A szakértők összegzésükben külön kiemelték a Continental abroncs kapcsán az „egyedülálló biztonság vizes útfelületen”, valamint „a legjobb teljesítmény száraz útfelületen” véleményüket.  A szerkesztők a piacon elérhető valamennyi 205/55 R 16 V méretű abroncsot bevonták a megmérettetésbe, melyeket különböző kompakt- és középkategóriás személyautókra szereltek fel. A konkurens abroncsok némelyike, ugyan alacsony gördülési ellenállással rendelkezett, de ennek köszönhetően a vizes útfelületen nyújtott teljesítményük sokkal gyengébbnek bizonyult.

Technológia

Technológia

Az alábbi technológiák elérhetők erre a mintázatra, de nem minden méretben. Ellenőrizze itt, hogy az Ön abroncsának méretére mely technológiák érhetőek el!

ContiSeal

A Continental által kifejlesztett ContiSeal™ egy ragadós és viszkózus defekttömítő anyag, amely eltömíti a keletkezett lyukat az abroncs futófelületén és a vállrészén, ha a sérülést okozó tárgy átmérője nem haladja meg az 5 mm-t. Ha a defektet okozó tárgyat eltávolítjuk a gumiabroncsból, a ContiSeal™ réteg azonnal eltömíti a rést, és megakadályozza a levegő kiáramlását.

ContiSeal

A Continental által kifejlesztett ContiSeal™ egy ragadós és viszkózus defekttömítő anyag, amely eltömíti a keletkezett lyukat az abroncs futófelületén és a vállrészén, ha a sérülést okozó tárgy átmérője nem haladja meg az 5 mm-t. Ha a defektet okozó tárgyat eltávolítjuk a gumiabroncsból, a ContiSeal™ réteg azonnal eltömíti a rést, és megakadályozza a levegő kiáramlását.

SSR

topic_intro_image1

A Continental által kifejlesztett SSR technológia egy olyan defekttűrő megoldás, melyet elsősorban az alacsony oldalfalmagassággal rendelkező abroncsoknál használnak. Az SSR gumiabroncsok megerősített oldalfaluk révén még defekt esetén is lehetővé teszik az út folytatását maximum 80 km/h sebességgel, legfeljebb 80 km távolságig.

SSR

A Continental által kifejlesztett SSR technológia egy olyan defekttűrő megoldás, melyet elsősorban az alacsony oldalfalmagassággal rendelkező abroncsoknál használnak. Az SSR gumiabroncsok megerősített oldalfaluk révén még defekt esetén is lehetővé teszik az út folytatását maximum 80 km/h sebességgel, legfeljebb 80 km távolságig.

Európai Uniós abroncscímke

Európai Uniós abroncscímke

  • Nedves tapadás

    A magas nedves tapadású abroncsok (A vagy B besorolás)féktávolsága nedves úton rövidebb, ezért ezek biztonságosabbak esőben. Az üzemanyag-hatékonysági mutatók besorolásához hasonlóan a D besorolást nem alkalmazzuk, és nincsenek tervek a G besorolás használatára sem.

  • Üzemanyag fogyasztás

    A gumiabroncsok a jármű fogyasztásának közel 20 % -ért felelősek, így ha Ön több kilométert szeretne megtenni egy tank üzemanyag felhasználásával, üzemanyag hatékonyság szempontjából magas besorolású abroncsot kell választania. Ezzel a szén-dioxid kibocsátásának csökkentéséhez is hozzájárul. Mindez a gördülési ellenállásra is hatással van, hiszen az abroncs mozgás során energiát ad le. Minél kisebb a gördülési ellenállás, annál kevesebb energia vész el és annál alacsonyabb lesz az üzemanyag fogyasztás, valamint a széndioxid kibocsátás. Egy A és egy G besorolású abroncs között a kb 400 km-en a fogyasztásban megmutatkozó különbség akár 6 liter is lehet.

  • Zajszint

    Az abroncs által generált külső zaj, amelyet decibelben mérnek.Az abroncs címkén található ikon kitöltöttsége magasabb zajszintet jelent

  • Nedves tapadás
  • Üzemanyag fogyasztás
  • Zajszint
Az Európai Uniós abroncscímke adatok nem állnak rendelkezésre.

Adja meg abroncsai adatait!

Méretválaszték

Méretválaszték

Csatlakozz te is!
További Continental weboldalak
Continental vállalat
Abroncs- és gumiipar
Autóipar