Személyautó és transzporter abroncsok
A futófelület aszimmetrikus bordái kialakításuknak köszönhetően képesek elnyelni azokat a jelentős erőket, amelyek nagy sebességű vezetés, hirtelen manőverek végrehajtása vagy az útfelület változásai során hatnak az abroncsokra. Ez biztosítja a jármű folyamatosan megfelelő tapadását az útfelülethez, és mozgékony, precíz kormányozhatóságot garantál.
A futófelület közepén található mintázati bordák elnyelik a fékezés közben keletkező erőket, így jelentős mértékben csökken a fékút hossza. Ennek köszönhetően az abroncs kiemelkedő fékteljesítményt és rendkívül precíz kormányozhatóságot biztosít.
A különleges kialakítású mintázati csatornák gyors és hatékony vízelvezetést tesznek lehetővé, amely nagyobb védelmet biztosít a vízre felúszás kialakulásával szemben.
A német AutoBild sportscars magazin a 2011/04-es számában publikálta 2011-es nyárigumiabroncs-tesztjét. A tesztelt abroncsok mérete, melyeket egy Mazda 3 MPS típusú személygépjárműre szereltek, 225/40 R 18 W/Y volt.
A ContiSportContact™ 3 minősítése: "Ajánlott"
A ContiSportContact™ 3 abroncsról:
+ rendkívül precíz irányíthatóság száraz útfelületen
+ az oldalirányú erőhatások megbízható kezelése száraz úton
+ rövid fékút vizes útfelületen
+ alacsony gördülési ellenállás
- átlagos menetkomfort
„Univerzális abroncs, amely minden körülmények között kiegyensúlyozott kezelhetőséget biztosít.”
A német auto motor und sport magazin a 2011/07-es számában publikálta 2011-es nyárigumiabroncs-tesztjét. A tesztelt abroncsok mérete, melyeket egy VW Golf GTD típusú személygépjárműre szereltek, 225/45 R 17 V/W volt.
A ContiSportContact™ 3 minősítése: "Különösen ajánlott"
A német Auto Zeitung magazin a 2011/05-ös számában publikálta 2011-es nyárigumiabroncs-tesztjét 225/45 R 17 W/Y méretben. Tesztautóként egy Audi A3 típusú személygépjárművet használtak.
A ContiSportContact™ 3 minősítése: "Különösen ajánlott"
A magas nedves tapadású abroncsok (A vagy B besorolás)féktávolsága nedves úton rövidebb, ezért ezek biztonságosabbak esőben. Az üzemanyag-hatékonysági mutatók besorolásához hasonlóan a D besorolást nem alkalmazzuk, és nincsenek tervek a G besorolás használatára sem.
A gumiabroncsok a jármű fogyasztásának közel 20 % -ért felelősek, így ha Ön több kilométert szeretne megtenni egy tank üzemanyag felhasználásával, üzemanyag hatékonyság szempontjából magas besorolású abroncsot kell választania. Ezzel a szén-dioxid kibocsátásának csökkentéséhez is hozzájárul. Mindez a gördülési ellenállásra is hatással van, hiszen az abroncs mozgás során energiát ad le. Minél kisebb a gördülési ellenállás, annál kevesebb energia vész el és annál alacsonyabb lesz az üzemanyag fogyasztás, valamint a széndioxid kibocsátás. Egy A és egy G besorolású abroncs között a kb 400 km-en a fogyasztásban megmutatkozó különbség akár 6 liter is lehet.
Az abroncs által generált külső zaj, amelyet decibelben mérnek.Az abroncs címkén található ikon kitöltöttsége magasabb zajszintet jelent
